Ако не сте абонат на MXA, пропускате един съвсем различен свят от мотокрос новини, факти, тестове и снимки.Например, току-що издаденият брой от януари 2022 г. включва Pro Circuit Kawasaki KX250 на Джо Шимода и Bar-X Suzuki RM-Z250 на Дилън Шварц с пълни и задълбочени тестове.Не само, че Джо стана водещ състезател за отбора на Pro Circuit (повишен на проби, след като екипът на Geico Honda се отказа и остави Джо без каране), Дилън направи това, което казаха още по-добре, когато се състезава в AMA 250 National Championship.2021 г. поставя своя силно оклеветен RM-Z250 в челната десетка.И ако това не е достатъчно, ето пълен тест на 2022 Husqvarna FC450 и всички подобрения, които открихме.Освен това управляваме Yamaha YZ450F от 2022 г. и 450 Honda CRF450 с тяхното темпо.След като прочетете теста за велосипед, отделете малко време, за да седнете и прочетете интервюто на Джим Кимбъл с Били „Захарното мече“ Гроси и интервюто на Джош Мозиман с Рич Тейлър от EKS Brand.Ще се изненадате от отношението им към мотокроса.Освен това има много, много други.
Не можете да прекратите абонамента си, защото когато поръчате абонамент за $19,99, Rocky Mountain ATV/MC ви изпраща $25 кредит, който можете да похарчите за каквото искате от огромния им избор.Освен това, абонатите на MXA могат да получат списанието цифрово на своя iPhone, iPad, Kindle или Android, като отидат в Apple Store, Amazon или Google Play, или цифрово.Нещо повече, можете да се абонирате за Motocross Action и да получите красиво печатно издание, доставено до вратата ви от униформени държавни служители на САЩ.Трябва ли отново да споменаваме подаръчната карта за Rocky Mountain ATV/MC за $25?Не можете да загубите от тази търговия?Обадете се на (800) 767-0345 или щракнете тук
„Blendzall е лидер в рициновото масло повече от 60 години, така че когато разработихме нашата нова линия синтетични 4WD моторни масла, проведохме обширни тестове, за да сме сигурни, че маслата отговарят на високите стандарти за производителност на нашата марка.най-висококачествените течности и елитни синтетични полимери, предназначени за екстремно налягане.Той е устойчив на износване и осигурява защита от срязване.Synzall 4T-R също отговаря на OEM стандартите за API SN и JASO MA/MA2,” — Дейвид Шлос от Blendzall.Цената на дребно е $16,95 на www.blendzall.com или при вашия местен дилър.
Ромен Февр претърпя успешна операция в неделя, 28 ноември, за възстановяване на счупени пищял и фибула на десния крак.Февр катастрофира в първия мотоциклет, след като завърши втори след Марвин Маскин на Суперкроса в Париж.Вицешампионът на Световното първенство на FIM 450 през 2021 г. направи грешка в ритъм секцията и падна от седалката си KX450, за да направи следващия голям скок.Това го доведе до криза в стил Супермен.Световният шампионат FIM 450 2022 започва на 20 февруари 2022 г. в Матърли Бейсин, Англия.Времето е съкратено поради контузията на Феввър, но изпълнимо.Февр публикува съобщение до феновете си: „Определено не така, както исках да завърша сезона!Доволен съм от пътуването си, не рискувах и когато претърпях този инцидент, бях добре.Чувствам се все по-удобно.Възстановявах се от контузии в кариерата си и знам какво означава това и определено ще се върна по-силен.
Ето всичко, което трябва да знаете за Honda CR250 от 1999 г.Ето 42 съвета, поправки и проблеми, без които няма да искате да карате първо поколение CR250 с алуминиева рамка.
1. Разхлабен ли е лостът на съединителя?Сменете гайките на стоковия шарнирен болт с контрагайки и закрепете синия Loctite на място.Болтовете на задното крило също са разхлабени.Не използвайте фиксатори за резби на задните болтове, тъй като това ще разхлаби гайките, вградени в пластмасовите калници.2. Проверявайте спиците си често.Те са по-хлабави от преди, защото окачването е по-добро и мотоциклетът се справя по-силно с неравностите.3. Също така проверявайте регулатора на веригата и болтовете на капака на запалването преди всяко каране.4. При отстранена гума отстранете лентата на джантата и намажете нипелите на спиците с влажна смес против задръстване.Тъй като спиците трябва да се затягат често, нипелите се завъртат по-лесно.Отстранете излишната грес и увийте колелото с лента няколко пъти.5. Скобата, фиксираща предната седалка на резервоара за вода, е разхлабена.Проверявайте често болтовете.Не използвайте болтове Loctite, тъй като те ще разхлабят гайките, вградени в пластмасата на резервоара.6. Тъй като болтовете на кожуха на радиатора са във висока зона на обслужване, смажете тези болтове с грес, за да задържите гайките на резервоара на място.7. Закрепете болтовете на зъбното колело с червен локтайт.
Микаел Пичон на Honda CR250 от 1999 г.По онова време много от тези трикове бяха приложими за заводските Honda.8. Ако искате да изпратите колата, трябва да окабелите здраво багажника на кабела на дросела, болтовете на предното зъбно колело, щифтовете на педалите, гайката на кормилната дръжка, съединителите на корпуса на кормилото и спирачката.9. Ако поставите предното колело на вилицата неправилно, това ще ограничи движението на вилицата.Не затягайте вала чрез завъртане на дясната гайка.Задръжте гайката на оста напълно на място и я закрепете с прищипващия болт на десния крак на оста.Завъртете вала отляво, за да затегнете.Дръжте левия болт на скобата на оста разхлабен, след това внимателно поставете малка отвертка между отворите на оста, за да разхлабите захващането й върху оста.Изпомпайте вилиците няколко пъти и, като запазите товара върху вилиците, извадете отвертката и затегнете болтовете за свързване.Смажете отново ставите по график за обслужване от 1-1/2 до 6 месеца.
10. Магазините за окачване препоръчват обслужване на вилки и амортисьори след първите пет часа каране.11. За да определите пасването на вилицата, първо отстранете пружините и измерете общата им дължина.Някои пружини излязоха в късия край на скалата, така че използвайте подложки, за да регулирате общия размер до 495 mm.Използвайте само стоманени дистанционни елементи за предварително натоварване, които се предлагат от магазините за окачване.12. Напълнете всеки крак с 378cc Showa SS7.Избягвайте масло Honda HP, което има тегло 7. (Showa SS7 е по-леко масло с вискозитет 5).Too Tech Suspension използва ултралеко суспензионно масло с вискозитет 3. 13. Лесен начин да промените нивото на маслото без да използвате масло е да направите решетка за източване на вилицата.Нарежете шест 25 mm дължини от 1″ Schedule 40 PVC тръба.Разрежете всяко парче по дължина.На всеки крак на вилицата поставете три парчета PVC върху стеблото на патронника над опората на пружината.Когато смените маслото на вилицата, нивото на маслото се покачва и въздушното пространство намалява.Всеки дистанционер намалява въздушното пространство с 5 куб.вижте кое прави действието по-прогресивно към края на хода.Това позволява на регулаторите на амортисьорите да се отварят по-плавно и мотоциклетът повдига главата си по-добре.
14. За по-добро цялостно усещане, спуснете предния край, като повдигнете краката на вилицата с 2-3 mm в скобите.Регулирайте вилицата на 12 щраквания при компресия и 13 щраквания навън при отскок.След каране отстранете PVC изместителите, ако е необходимо за гладко дъно.Повечето ездачи използват две скоби на крак, докато по-тежките сумисти използват три.15. Honda използва въртящ момент на веригата, за да помогне на окачването да устои на слягане.Работи по следния начин: когато задното окачване се срути, веригата докосва горната ролка на веригата.При натоварване горната част на веригата е опъната и опира в горната ролка, което помага за предотвратяване на огъване.За съжаление, ние вярваме, че Honda е използвала грешна геометрия на веригата на CR250.MXA поправи това, като инсталира по-малко зъбно колело CR80 отгоре.Сега вземете оригиналната горна ролка и я сменете с долна ролка с по-голям диаметър.След като геометрията на веригата е подравнена, много е важно хлабината на веригата да е точно 25-35 mm, измерена точно зад плъзгача на веригата в горната част на люлеещото се рамо.
През 1999 г. Кевин Уиндъм се състезаваше с CR250 за производствена Honda.16. Промяната на зацепването дезактивира напълно геометрията на веригата.Техниците на Honda казват, че можете да подобрите ефективността на веригата и окачването, като използвате зъбно колело CR500 с 14 зъба и задно зъбно колело CR125 с 51 зъба (стебло 13/50).17. Прогресивно действие на вилицата и по-плавно действие на удара за повече предварително натоварване на удара.Регулирайте височината на каране до 98 mm с 5-6 щраквания при компресиране, 3 оборота при високоскоростно компресиране и 12-13 щраквания при отскок.Комбинирани, тези модификации правят задното окачване по-малко чувствително към мощността и по-меко при силни ускорения с квадратни ръбове.Балансът на свой ред също ще бъде по-последователен.18. Обърнете внимание на люлеещото се рамо и водача на веригата.Ако подложките за водача на веригата са твърде износени, верижният трион ще премине през водещата шина.Износените накладки на кобилицата могат да променят ефекта на окачване на настройката на веригата и въртящия момент на веригата.19. Велосипедът ви има евтина верига.Honda препоръчва златна DID верига за $100.Издържа четири пъти по-дълго и изисква по-малко корекции.
20. Нанесете смес против захващане върху болта за регулиране на веригата.Когато болтът загуби фабричното си покритие, резбите могат да заклещят и сериозно да повредят люлеещото се рамо.Изхвърлете стандартните гайки и използвайте самозаключващи се алтернативи.Екипът на FMF казва да държите под око болтовете на люлеещото се рамо.Огъват се.21. За промиване на MXA се препоръчва да използвате главна игла 172, пилотна игла 55, игла 1370L и въздушен винт с две завъртания в 4-та скоба.Ако искате по-богат среден отговор, превключете на щифт 1369 в петия клип.Pro Circuit използва по-компактен 168 основен, 55 пилотен, 1370 пинов в по-тънка трета скоба с витло и 1-1/2 оборотна състезателна газ.22. Екипът на FMF препоръчва премахване на въздушната възглавница, монтирана към въздушната кутия, и внимателното й затваряне със силикон.23. Увийте дренажния маркуч на карбуратора с лента и го извадете до амортисьора.24. Когато лостът се завърти наляво, кабелът на аварийния превключвател ще бъде опънат, а когато лостът се завърти надясно, може да щракне между ограничителите.Planet Honda използва спирална обвивка, за да защити кабела на прекъсвача и да го пренасочи през рамката зад тръбата на главата.
25. Гърбицата на лоста за освобождаване на съединителя може да бъде скосена за по-лесно усещане на съединителя.Planet Honda също преработи лоста на съединителя, за да го направи по-гладък.Там, където жилото на съединителя се завърта плътно на 90 градуса, закрепете го към предната регистрационна табела с кабелна връзка.Това намалява огъването на кабела и подобрява сцеплението.Накрая смажете кабела с леко машинно масло.26. Проверете жилото на дросела, когато използвате по-високо или по-широко кормило.Завъртете лоста от една ключалка към друга, за да видите дали кабелът е стегнат или усукан.Внимателно премонтирайте, ако е необходимо.27. Алуминиевата дроселна тръба се върти по-лесно върху стеблото и осигурява по-плавно действие на дросела.28. Въпреки че кормилото на CR250 от '99 е гумирано, сводестото алуминиево шаси предава твърде много вибрации на кормилото.Използвайте алуминиевите пръти и стартирайте змийските амортисьори.Често проверявайте въртящия момент в горно положение.29. Ето един супер таен трик за рамкиране.Отстранете тройните скоби и запълнете всяка рама, като напръскате изолационна пяна през релефните отвори в кормилната тръба.Когато пяната изсъхне, отрежете излишното и поставете отново скобите.Това ще намали вибрациите.30. Нанесете прозрачно лепило върху рамката, въздушната кутия и зоната на борда на страничните панели.Това предотвратява износването на алуминиевия оксид върху ботушите и развалянето на външния вид на мотоциклета.
31. Отрежете капака на радиатора, който се трие в рамката.32. Проверете крайната хлабина на буталния пръстен, когато обслужвате горната част.Най-доброто измерване е 0,015″ и пръстенът може да бъде изпилен до правилната междина, ако е необходимо.Използвайте фина пила, за да скосите леко ръба на полата на новото бутало.33. При повторно монтиране на цилиндъра лостовият механизъм на силовия клапан често се измества.Визуално проверете дали щифтовете в тялото съвпадат с щифтовете в цилиндъра.Вентилът е под предварително натоварване на пружината и напрежението обикновено трябва да се противодейства, за да се подравнят вилиците с щифтовете.34. Отстранявайте често десния капак на захранващия вентил и проверявайте състоянието на клапаните и прътите.Завъртете вентила с ръка, за да усетите лепкавостта.Докато препаратът за почистване на контакти може да премахне петна от масло, той няма да премахне натрупания лак.35. Проверявайте често тръстиката за пукнатини и прорези.Повечето състезателни екипи използват резервни гребла, но те се износват бързо.Ако търсите нещо по-издръжливо, екипът на FMF препоръчва алтернатива от въглеродни влакна за вторичния пазар, а Planet Honda казва, че са постигнали успех с алтернативата от фибростъкло Boyesen.36. Хидравличната система на задния шублер е наклонена отпред и обича да улавя въздух.След спускане отпуснете шублера и го дръжте изправен във въздуха.Повдигнете спирачните накладки и монтирайте шублерите на място.Ако обичате катастрофите, обезвъздушавайте предните и задните спирачки често.(Когато мотоциклетът се преобърне на пистата, въздухът може да се смеси с хидравличната система.)
37. Planet Honda замени стандартния водач на предния спирачен маркуч с тройна скоба с водач за регистрационен номер IMS.Те твърдят, че значително подобряват движението на маркуча.38. Алуминиевият диск на съединителя на Honda замърсява трансмисионната течност много бързо (изисква смяна на маслото след всяко каране).Honda препоръчва тяхното собствено масло GN4 10/40, но всяко добро масло 10/40 ще свърши работа.39. Екипът на FMF заяви, че тръбата за материал е тънка и трябва да бъде заменена с обикновена тръба на Dunlop.Основната тръба не задържа добре въздуха, така че проверявайте налягането в гумите си преди всяко каране.40. Отрежете 20 мм високотемпературен маркуч, така че вътрешният му диаметър да приляга плътно към изпускателната пружина.Използвайте препарат за почистване на контакти, за да поставите маркуча върху пружината.Това намалява вибрациите.Loctite и дръжте под око болтовете на тръбата.Тъй като това е зона с висока поддръжка, не използвайте нищо по-силно от син фиксатор на резби.41. Поставете четири вентилационни уплътнения между тръбата и колектора (#18309-K23-600).Увеличената дължина на кормилната тръба води до забележимо увеличение на въртящия момент, предаван отдолу.42. Вместо това вземете метална ACG капачка (това казват от Honda tech за алуминиева капачка на запалването).Въпреки че металната капачка уплътнява по-добре от стандартен пластмасов блок, все пак я отстранявайте след всяко измиване, напръскайте с WD40 и оставете капачката до следващото си каране.
MyPitboard заменя наличните ви подложки на кормилото с нови подложки и GPS компютър със сензорен екран с Lap Time, Split Mode, Split Mode и Impact Mode, за да ви помогне да следите напредъка си.В режим на обиколка екранът показва вашето последно време за обиколка, общо изминало време и разликата между текущата и последната ви обиколка, така че можете да бъдете отговорни, докато карате и да проследявате резултатите си след тренировка без помощ.Цена на дребно: $299,99 на www.mypitboard.com или се обадете на (613) 858-5016.
В онези златни дни, когато двутактовите двигатели бродеха по земята на воля, опитни двутактови ездачи прикрепиха парче телена мрежа към долната част на мотора си, за да избият мръсотията от двигателя, преди да запуши перките за въздушно охлаждане..Мръсотията ще полепне по телената мрежа и ще вибрира.Очевидно има някои стари мотористи в дизайнерския отдел на Twin Air, защото за това са втулките на радиатора Twin Air, минус радиатора вместо перките на цилиндъра.
Ръкавите на радиатора не разочароваха.Показаха се добре при всички условия, които им поставихме.Те не само помагат за предпазване на отломките и мръсотията от радиатора, но също така го правят лесен за почистване по време на състезание.Не е необходимо да отваряте капаците на радиатора или да изстъргвате мръсотия, която може да повреди ребрата на радиатора.След дълги часове на тестване под горещото слънце не загубихме охлаждаща течност поради прегряване на мотоциклета с тях.Карахме нашия тестов мотоциклет със запретнати ръкави четири месеца.В края на теста ребрата на радиатора бяха в отлична форма.Липсват им обичайните трапчинки и извити перки.
Двойните въздушни радиаторни маншети са лесни за инсталиране.При KTM 450SXF пробиването е просто: първо отстранете четирите болта от капака на радиатора, след това плъзнете двойната въздушна втулка върху капака.Второ, подравнете предварително пробитите отвори в тялото с отворите за резервни болтове, преди да инсталирате отново клапана.Трето, когато поставяте сенника обратно на велосипеда, затегнете на ръка всички болтове с няколко оборота, за да предпазите мекия материал на главината Twin Air от натрупване около болтовете, когато се затегне.Когато всички болтове и гнезда са на мястото си, затегнете болтовете на вратата.
Нямаме проблем с стъкления въртящ се материал, който Twin Air използва.Мислите ли, че ще използват бодлива тел, както направиха през 1974 г.?Двойните рамена на въздушния радиатор са изработени от фибростъкло с найлоново покритие и са предназначени да предотвратят натрупването на мръсотия.Чувствайте се свободни да носите чорапогащник или телена мрежа, за да спестите пари, но те няма да работят толкова добре или да издържат толкова дълго, колкото предложенията на Twin Air.Сложихме ги и ги забравихме за четири месеца.След това ги сменете, защото това, което камъните и костурите причиняват на вашия радиатор, може да доведе до въртене на стъклото (много по-евтино е да се смени).Тъй като радиаторът е скрит зад страничните предпазители, маншоните на радиатора Twin Air не нарушават естетиката на велосипеда.
От 2014 г. маркучите на радиатора Twin Air се тестват на почти винаги калната писта на Голямата награда на Европа.Що се отнася до екипажа за разрушаване на MXA, нашата домашна база SoCal не е известна с дъжда си;въпреки това прекарваме няколко дни в седмицата в тестване на силно напоена с вода писта и от време на време откриваме малко истинска кал по време на дъждовния сезон.По време на нашето тестване с маркучите на радиатора Twin Air търсехме мръсотия навсякъде, което вбеси много от колоездачите около нас заради склонността ни да удряме всяка кална дупка на пистата.
MXA КЛАСИРАНЕ: Независимо дали вашата състезателна среда е дъждовна, кална или силно наводнена, Twin Air Radiator Caps са безценни за вас.Радиаторите работят само когато през тях преминава въздух.Twin Air може да постигне това в най-суровите среди.
Приемете този график на MXGP със зрънце сол – може да се промени следващата седмица.Календарът на MXGP за 2022 г. включва 20 Гран При, както и Monster Energy FIM Motocross des Nations в Red Bud на 25 септември 2022 г.
2022 FIM Grand Prix (предварително) 20 февруари… Matley Pool, Англия 6 март… Аржентина 20 март TBD… 27 март TBD… Oss, Холандия 10 април… Италия Трентино 24 април… Kegums, Латвия 1 май… Eaglet, Русия 15 май… Rio Сардо, Сардиния.29 май… Intu Xanadu, Испания 5 юни… Ърни, Франция 12 юни… Teuchental, Германия 26 юни… Джакарта, Индонезия 3 юли… Семаранг, Индонезия 17 юли… Чешки медальон 24 юли… Lommel, Белгия 7 август… Uddevalla Швеция 14 август. .. Финландия KymiRing 21 август… Jean d'Angely, Франция, 4 септември… Afyonkarahisar, Турция, 18 септември… TBD
„Наскоро пуснатите капаци на кормилото ODI SX8 са леко по-големи, за да осигурят повишена устойчивост на удар и подобрен външен вид.повишена устойчивост на удар.Той е леко по-голям за подобрена видимост и допълнителна защита от удар, докато осмоъгълните крайни капачки осигуряват отличителен ODI фабричен вид.Вече са налични три размера, за да се поберат на най-често срещаните 7/8″ кормила: пълноразмерни велосипеди, 190 мм (7,5″) за средни велосипеди и 160 мм (6,25″) за мини велосипеди.“– Johnny Jump, ODI Grips Цена на дребно: $21,95 – www.odigrips.com или (951) 786-4755.
2022 AMA НАЦИОНАЛЕН ШАМПИОНАТ ПО МОТОКРОС 28 май…Пала, Калифорния 4 юни…Хънтаун, Калифорния 11 юни…Тъндър Вали, Колорадо 18 юни…Маунт.Морис, Пенсилвания 3 юли…Ред Бъд, Мичиган, 9 юли…Саутуик, Масачузетс, 16 юли… Милвил, Минесота, 23 юли… Вашингтон, Австралия, 13 август… Унадила, Ню Йорк, 20 август… Буутс Крийк, Мериленд 27 август… Крауфордсвил, 3 септември… Пала, Калифорния
2022 AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIP 8 януари…Анахайм, Калифорния 15…Оукланд, Калифорния 22…Сан Диего, Калифорния 29 февруари…Анахайм, Калифорния 5…Аризона Глендейл, Калифорния 12…февруари, Анахайм, Калифорния 19… Минеаполис, Минесота 26 февруари… Арлингтън, TX.5… Дейтона Бийч, Флорида 12… Детройт, Мичиган 19… Индианаполис, Индиана, март.26 април…Сиатъл, Вашингтон 9…Св.Сити, Юта
За два абонамента за списания и страхотна отстъпка от $50 за части, оборудване или аксесоари за мотокрос, щракнете тук.
Motool Slacker V4 Digital Sag Gauge е създаден, за да помогне на водачите да проверят провисването по по-лесен и по-бърз начин, за да подобрят комфорта и представянето на мотоциклета.Количеството свободно провисване и състезателно провисване, което вашият велосипед има, е пряко свързано с това колко добре балансира на пътеката.Motool произвежда дигитални тунери за окачване на Slacker от 2012 г. V4 е четвъртото поколение тунери и първият тунер с Bluetooth функционалност за смартфони и опция за закупуване на безжично дистанционно управление, което ви позволява сами да проверявате провисването (без чужда помощ).
Дигиталната скала за провисване Motool Slacker е създадена като иновативна алтернатива на старомодната линийка за провисване.Всичко, което трябва да направите, е да го включите, да свържете 32-инчовия кабел към калника, да нулирате скалата и да оставите приятеля си да прочете наклона на състезанието от екрана (оригиналният Slacker също дойде с цифрово дистанционно, което се включва в Slacker).блокирайте, за да можете да четете собствения си мързеливец, докато седите на мотора си).Новата актуализация на Bluetooth Slacker V4 опростява задачата за проверка на застой, като работи с един човек вместо с двама.В миналото, ако искахте сами да проверите провисването на кантара на Slacker, трябваше да свържете дигитален дистанционен четец към теглото и да прекарате кабел от кормилото до задното колело.Сега с Bluetooth функция, дистанционното управление е безжично.Освен това, ако сте забравили дистанционното у дома или не искате да харчите излишни пари за него, можете да проверите измерванията на провисването на вашия смартфон.В миналото проверката за провисване изискваше да се качите на мотора и друг човек да измери провисването на задния калник.За да използвате функцията Bluetooth и да проверите сами провисването, препоръчваме да се държите за горната рамка EZ UP или да поставите ръцете си на камиона, за да поддържате велосипеда балансиран.За да получите точно отчитане, уверете се, че велосипедът ви е на равна повърхност и ръцете ви се използват само за баланс и не поддържат тежестта ви.
Приложението Motool Service Assistant е достъпно за безплатно изтегляне за устройства на Apple и Android.Той превръща вашия смартфон във виртуален дистанционен дисплей, като ви дава показания за измерване на провисването в реално време.Просто се свържете с приложението от вашия смартфон чрез Bluetooth, точно както свързвате телефона си със стерео уредбата на колата.В допълнение, приложението ви дава място за регистриране на измервания и множество велосипеди и техните настройки на окачването.Ако не ви се иска да използвате смартфон, Motool изпълни желанието на MXA и актуализира своето LCD дистанционно с нови безжични възможности.Използването на дистанционно управление е най-лесният начин да измерите увисването късно през нощта в гаража.
Новият V4 Slacker идва с 30-дневна гаранция за връщане на парите.Ако велосипедът ви не се справя по-добре след регулиране на провисването с цифровия тунер на окачването Slacker V4, можете да го върнете без въпроси.Освен това идва с двегодишна гаранция, ако срещнете структурни проблеми с вашия Slacker.
В цифри: $159,99 (само основно устройство), $189,99 (Slacker V4 + безжичен дистанционен дисплей) – www.motoool.com или (800) 741-7702.
MXA КЛАСИРАНЕ: Motool Slacker V4 Digital Suspension Tuner ще бъде вашият нов най-добър приятел.Създаден е от състезатели за състезатели.Водачите трябва периодично да проверяват провисването, за да компенсират наклона на амортисьорните пружини и вътрешните клапани.Да можете да го направите сами означава, че можете да го направите, когато пожелаете.
2022 AMA СУПЕРКРОС ШАМПИОН ЯНУАРИ.8… Анахайм, Калифорния 15… Оукланд, Калифорния 22… Сан Диего, Калифорния 29 февруари… Анахайм, Калифорния 5… Глендейл, Калифорния 12… .фев. Анахайм, Калифорния 19 февруари… .Минеаполис, Минесота, 26 февруари… Арлингтън, Тексас.5… Дейтона Бийч, Флорида 12… Детройт, Мичиган 19… Индианаполис, Индиана, март.26 април…Сиатъл, Вашингтон 9…Св.Сити, Юта
2022 FIM Grand Prix (предварително) 20 февруари… Matley Pool, Англия 6 март… Аржентина 20 март TBD… 27 март TBD… Oss, Холандия 10 април… Италия Трентино 24 април… Kegums, Латвия 1 май… Eaglet, Русия 15 май… Rio Сардо, Сардиния.29 май… Инту Ксанаду, Испания 5 юни… Ърни, Франция 12 юни… Теучентал, Германия 26 юни… Джакарта, Индонезия 3 юли… Семаранг, Индонезия 17 юли… Чешки медальон 24 юли… Ломел, Белгия 7 август… Удевала, Швеция 14 август …Финландия KymiRing 21 август…Св.Jean d'Angely, Франция, 4 септември… Afyonkarahisar, Турция, 18 септември… TBD
2022 AMA НАЦИОНАЛЕН ШАМПИОНАТ ПО МОТОКРОС 28 май…Пала, Калифорния 4 юни…Хънтаун, Калифорния 11 юни…Тъндър Вали, Колорадо 18 юни…Маунт.Морис, Пенсилвания 3 юли…Ред Бъд, Мичиган, 9 юли…Саутуик, Масачузетс, 16 юли… Милвил, Минесота, 23 юли… Вашингтон, Австралия, 13 август… Унадила, Ню Йорк, 20 август… Буутс Крийк, Мериленд 27 август… Крауфордсвил, 3 септември… Пала, Калифорния
2022 KICKER ARENACROSS SERIES 7-8 януари…Loveland, CO 15 януари…Amarillo, TX 21-22 януари… Oklahoma City, Oklahoma 29 януари… Greensboro, NC 4-5 февруари...Рино, Невада, 11-12 февруари...Денвър, Колорадо
2022 OFF-ROAD ГРАФИК 21-23 януари… Prime, NV 18-20 февруари… Glen Helen, CA 11-13 март… Lake Havasu City, AZ 8-10 април… Taft, CA , 29 април-1 май… Лас Вегас, NVM 27-29 май… Cedar City, UTSept.16-18…Престън, ID 14-16 октомври…Mesquite, NV 4-6 ноември…Prime, NV
2022 Canadian Triple Crown Series 5 юни…Камлупс, Британска Колумбия 12 юни…Дръмхелър, AB 19 юни…Пайлот Маунд, MB 3 юли…Уолтън, ON 10 юли…Courtland, ON 17 юли … Отава, Охайо 24 юли … Монктън, NC 31 юли … DeChambeau QC 14 август … Walton, OH
2022 German ADAC Motocross Masters 3 април…Drena Prince 22 май…Dritz 19 юни…Meggers 3 юли…Bilstein 10 юли…Tensfeld 31 юли…Heildorf 4 септември…Jauer 11 септември …Holzgerlingen
2022 MICHELIN UK CHAMPIONSHIP 20 март...ще бъде потвърдено на 1 май...ще бъде потвърдено на 29 май...ще бъде потвърдено на 3 юли...ще бъде потвърдено на 7 август...ще бъде потвърдено на 4 септември...ще бъде потвърдено
Irish Nationals 2022, 27 март… TBA 10 април… TBA 5 юни… 26 ЮНИ… Loch Brickland 24 юли… TBA Sol 21
2022 Dutch Masters Series 13 март…Арнем 18 април…Oldebrook (понеделник) 8 май…Harfsen 22 май…Oss 18 юни…Rhenen
Екипът на спешните служби на MXA се грижи за мотоциклети.Разгледайте нашия канал MXA в YouTube за ревюта на велосипеди, отразяване на суперкрос, интервюта с водачи и много други.И не забравяйте да натиснете бутона за абониране.
Ние обичаме всичко, свързано с мотоциклети, и искаме да съберем всички фенове на мотоциклети на едно място, за да споделите вашите два цента, идеи, снимки, ремонти на велосипеди, въпроси за велосипеди и много други.За да видите първо трябва да имате или вече да имате Facebook акаунт.Ако не го направите, няма много работа и може дори да имате псевдоним, така че никой да не знае, че сте вие.Щракнете тук, за да се присъедините.След като поискате да се присъедините, ние ще приемем заявката ви скоро.
Следвайте ни за ново съдържание всеки ден на www.twitter.com/MXAction или секцията MXAction на Twitter.
Снимки: Debbie Tamietti, Kawasaki, KTM, MXGP, Trevor Nelson, Ray Archer, John Ortner, Brian Converse, Honda, Yamaha, Husqvarna, Daryl Eklund, Yamaha, MXA Archives
Време на публикуване: 15 декември 2022 г