Отместването на вилицата е сравнително ново в списъка на съображенията за измерване на MTB и мястото му в добре познатата диаграма е изчистено без много спорове.Просто казано, това е измереното разстояние между управляващата ос на вилицата и предната ос, което се регулира с помощта на различни отмествания в горната част на вилицата.Марките са започнали да проектират своята геометрия с по-къси отмествания в ума и днес е трудно да се намери 29-инчов велосипед с над 44 mm отместване.Приливът се е променил.Но какво се случва, ако поставим 51 мм офсетна вилка на 44 мм или 41 мм велосипед?
Първо, нека да разгледаме набързо отместванията и защо по-късият офсет може да бъде полезен.Нашият редактор на функции Мат Милър написа статия за компенсирането преди известно време, така че не забравяйте да я проверите.Накратко, по-късото изместване на вилицата увеличава размера на отпечатъка на вилицата.Това се постига чрез увеличаване на разстоянието между повърхността на сцепление на гумата със земята и точката, където кормилната ос пресича земята.По-големият размер на коловоза осигурява повече стабилност и по-добър контрол на предния край.Простата идея е, че предното колело е по-лесно за самокоригиране, като следва прави линии по-естествено, вместо да се чувства колебливо.Виж, мамо, по-лесно е да караш колело без ръце!
По-хлабавата тръба на главата помага за намаляване на небрежното усещане на кормилото, по-стабилното каране често се предпочита при същите тези играчки с ниска гравитация, така че сега имаме 29-инчова вилка с 41-44 мм офсет, по-голяма.Повечето 27,5″ вилици имат около 37 мм ход.По-късото изместване също така скъсява междуосието на велосипеда, което прави по-големия велосипед по-управляем, както и улеснява водача да претегли правилно предното колело за максимално сцепление.
Наскоро започнах да тествам новия 170 mm Öhlins RXF38 m.2 и ми изпратиха 51 mm офсет на вилицата.Privateer 161 и Raaw Madonna, които тествах, изискват 44 mm офсет, но и двете марки казват, че 51 mm ще работи добре.Изпълнено?
Карал съм два велосипеда с Öhlins 38 и Fox 38 и опитът ми може да се обобщи като „купуването на нова вилка няма значение“.Въпреки че можете да усетите промяната в управлението, тя е толкова лека, че я забравям по средата на първото спускане всеки път, когато сменям мястото.Почти съм сигурен, че ако се кача на мотора ти и направя няколко обиколки, не мога да кажа какво е изместването на вилицата, без да погледна.Смятам, че съм доста чувствителен към вариациите и нюансите на моя велосипед, след като съм тествал много различни компоненти и рамки, и за тази комбинация от рамка и вилка, офсетът не изглежда да е определящата променлива за производителност.
Това, което усещам е, че кормилното управление с по-дълъг обхват от 51 мм е малко по-леко и преобръщането отстрани настрани е по-лесно за постигане, отколкото с 44-милиметровата вилка.Това пропадане не беше толкова голямо, че трябваше да се кача на предната част на седлото или да държа по-здраво кормилото на неравен терен.Това е просто малка разлика, като 0,5° ъгъл на тръбата на главата, който бързо се забравя.Виждам, че някои ездачи реагират по-добре на самокоригиращо се усещане на кормилото и това трябва да се вземе предвид.
Нямах проблем с добавянето на тежест към предните колела, защото тези велосипеди бяха достатъчно дълги, че вече трябваше да премествам тежестта си напред агресивно.Няма съществени промени.Отново, предвид факта, че обичам дългите велосипеди, разликата в дължината на междуосието не ме притеснява.Мой приятел, инженер на рамка за планински велосипед на пълен работен ден, изпробва и двете вилки на един и същи велосипед и се съгласи, че и двете работят добре.След джогинг той също не можеше да си спомни на кое разклонение беше, без да погледне надолу.За щастие, ние сме адаптивни същества и е лесно да се адаптираме към такива малки промени.
Ако целите ми бяха различни и всяка десета от секундата засягаше професионалната ми състезателна кариера, определено бих избрал по-къса офсетна вилка.За тези, които се нуждаят от максимална стабилност и минимални печалби в производителността, за да запазят заплатата си, такава разлика, за която забравих, си заслужава.За много редовни офроуд ентусиасти като мен има вероятност вилицата, която вече имате, да работи чудесно с велосипеда, който купувате, стига да отговаря на изискванията.
Моят опитен колега Мат Милър имаше много различен опит с инсталирането на по-дълга офсетна вилка на мотора на своя партньор.Исках да е най-доброто за нея, така че в крайна сметка продадохме старите вилки и купихме употребявана предна вилка с 37 мм офсет.”
Според опита на Мат това искане за изместване на вилицата изглежда силно зависимо от въпросния мотор и ездача.Ако вече имате офсетна вилка, която не се препоръчва за вашия велосипед, най-добре е да я изпробвате, преди да изпразните портфейла си за нов модел.Може дори да предпочетете несъответствието с очаквания размер.
Потърсете термина „колело“ и вижте как влияе върху характеристиките на управление и управление.играе ключова роля в работата на мотора.Caster е комбинация от HTA и Rake.
Просто минах през това преди около 2 години.Построих голям 2018 Devinci Troy, който получи 150 мм 27/29 щука с 51 мм офсет.Прекарах месеци, опитвайки се да намеря ясно и сравнително просто обяснение за това как 46-44 mm офсетна вилка влияе на управлението и 51 mm, но нищо наистина няма смисъл за мен… Надстроих до 160 mm fox 36 2019.– 27/29 (аз карам почти изключително на кефали) с 44мм офсет.
Виждам тънка разлика.… Предполагам, че направих много корекции в графика за актуализиране тази година, като добавих 10 мм ход, добавих нов офсет и инсталирах 29 предно колело, имам много променливи, за да подготвя моя велосипед кефал.Имам комплект колела 27,5 за парковите дни, но карам кефали през целия сезон.Така че наистина не знам какво е да си на по-малки фронтове.Това може да бъде наистина значителна разлика.По-късата офсетна вилка, която използвах миналата година.Бих карал CPL веднъж на вилка 29 с вилка 51 mm, след това превключих на вилка 27.5 и се чувствах „по-добре“… тази година с по-малко изместване + повече ход, можех удобно да карам кефал цял ден.Дори се замислих за смяна на гуми...
Току-що получих велосипед с пълно окачване като подарък и има офсет от 44 градуса.Предишният ми велосипед (бюджетен хардтейл) имаше офсет от 51 градуса.Сега знам, че сравнявам ябълки и портокали, но разликата, която виждам, е мърдането на предния край.Забелязах, че в тесни завои можех да бъда неутрален или леко преден, но същото при 44 доведе до гмуркане на предния край в неудобна позиция.Така че мисля, че ще трябва да напълня.На всеки стръмен участък се чувствах удобно от неутрално до леко напред.
Прочетох заглавието и завъртях очи... КАКВО?Разбира се, моторът ще „работи“ с вилка с неоригинален офсет.Първо, както казва авторът, моторът се справя различно и след кратка възможност да свикне с тази разлика, това става втора природа.Второ, офсетът на вилицата е на радара от началото на 90-те години, докато окачването не стана голямо нещо.Спомням си, че бях зашеметен и очарован от велосипеда Yeti Pro FRO на моя приятел с вилка Accutrax, която имаше 12 мм отместване, може би 25 мм.Обработката е бърза и точна.Харесваше го, но не го караше, докато не пристигна новата му амортисьорна вилка с голям обхват.
Нашите стари хора наричаха прекомерното съсредоточаване на хората върху грамовете „бебета с тегло“.Тази статия звучи така, сякаш е написана за „геометрична пикси“, вторачена в пъпа си.о брато...
Въведете своя имейл адрес, за да получавате най-важните новини за планинско колоездене, селекции от продукти и специални оферти, доставяни във входящата ви поща всяка седмица.
Време на публикуване: 27 октомври 2022 г