Топър забеляза повишен интерес към система талига майка-дъщеря, която може да бъде теглена от AGV или трактор без да се разделя.
Количките, ремаркетата и колелцата играят все по-важна роля в днешните натоварени складове и дистрибуторски центрове, където управлението на постоянния недостиг на работна ръка, ограниченията на веригата за доставки и увеличаването на обема на поръчките в електронната търговия изисква внимателна координация на място.Там количките за бране преместват артикули от едно място на друго, ремаркетата носят свързани „влакове“ от немоторизирани колички около съоръжението, а колелцата улесняват маневрирането на рафтове, колички и друго оборудване.
Заедно тези три стълба на склада поддържат движението на стоки, инвентар и други елементи в центровете за изпълнение или други операции.Подобно на повечето друго оборудване за обработка на материали, количките и ремаркетата включват повече автоматизация и автономни възможности.Например, автоматизираните управлявани превозни средства (AGV) се движат автономно около съоръжение, без да е необходимо водач или оператор да бъде на борда.
„Човешките ресурси са голям проблем, с който компаниите се борят в момента.Те просто нямат достатъчно хора, за да свършат цялата работа,” каза Б. Г. Едуардс, вицепрезидент по продажбите и маркетинга на Creform Corp. процес ръчно – с параметри за автоматизация.
В отговор на искане на клиента, Едуардс каза, че Creform е разработил няколко нови реализации, които интегрират автоматизирани процеси в съществуващи инсталации.Например компанията наскоро автоматизира своите съществуващи ръчни придружаващи колички.
Сега, вместо да зарежда колички офлайн, компанията просто зарежда AGV и след това транспортира стоките до главната линия за по-нататъшна обработка.
Едуардс каза, че компанията също така изисква повече готови решения, включително проектиране, производство, сглобяване, тестване и инсталиране.Имат нужда и от допълнителна консултантска подкрепа, която Creform лесно осигурява.
„Компаниите искат да се включим и да идентифицираме къде можем да предоставим решения за автоматизация, които са различни от това, което е било в миналото“, каза Едуардс.„През повечето време в тези проекти клиентът почти има ясни граници.Днес те също търсят нови идеи и помагат да намерят някакъв нестандартен подход към проблемите си.“
Един от проблемите е липсата на свободно пространство в склад или дистрибуторски център, където всеки метър хоризонтално и вертикално пространство е ценен.За да помогне на своите клиенти да се справят с липсата на пространство, Creform минимизира физическия размер на своите устройства.От друга страна, някои клиенти изискват по-големи единици, тенденция, която подтикна компанията да започне да прави AGV с дължина от 15 до 20 фута (в сравнение с по-стандартните модели от 10 фута).
Иновативната количка от Kinetic Technologies има за цел да опрости процеса на декантиране и да подобри ергономичността.
Creform също добави мобилност от страна до страна към своите продукти, знаейки, че количките може да се наложи да се поберат в тесни пространства в някои случаи, особено когато компанията се опитва да консолидира пространството за съхранение.
„В крайна сметка всеки иска надеждна количка с ниска поддръжка“, каза Едуардс, „която е ефективна и безопасна.“
Преди да удари пандемията, Topper Industrial получи много заявки за колички, които могат да бъдат теглени от AGV.Въпреки че търсенето на опции за автоматизация остава стабилно през последните 2,5 години, повече компании се интересуват от продукти, които компанията е разработила преди години и „всъщност не са били широко възприети“, каза президентът Ед Браун.
Той вижда повишено търсене на тролейбусни системи майка-дъщеря, които се теглят от AGV или трактори.Системата се състои от голяма количка с родителска рамка и две или повече по-малки детски колички, като последната е поставена в рамката на първата.След като спомагателната количка е заключена вътре, целият комплект може да бъде теглен като един комплект или непрекъснато.
„Те са много популярни сред Topper“, каза Браун, добавяйки, че 10 от големите поръчки на компанията от $1 милион или повече сега са свързани с Mother Daughter Cart Systems.
Ключовият момент може би е, че тези колички не трябва да се отделят.Вместо това по-малката количка просто се изтегля в по-голямата количка „майка“.Количките обикновено са подходящи за съоръжения с достатъчно пространство за преминаване, за да ги поберат.
Подобно на много други производители, Topper е изправен пред ограничено предлагане на суровини и компоненти за своите продукти.„Имаше време, когато тъкмо създавах компания и ако изоставаше с шест или седем седмици, клиентите отиваха другаде“, спомня си Браун.„Сега е учетворен“, каза той на компаниите, които купуват колички, ремаркета и колела тази година, да вземат предвид това време в плановете си, като ги посъветва да отделят време, за да намерят правилните продукти за конкретни приложения.
Това не само гарантира прилягане, но и предотвратява препълване на ненужни места.„Отделете време, за да се уверите, че целият продукт е проектиран според вашите спецификации“, каза Браун, „до отделните видеоклипове.“
В Hamilton Caster & Mfg. В Hamilton Caster & Mfg.Co., вицепрезидент по маркетинга Марк Липърт вижда по-голямо търсене на линията колела и колела AGV на компанията. Вицепрезидент на маркетинговата компания Hamilton Caster & Mfg. Вицепрезидент по маркетинга на Hamilton Caster & Mfg.Co. Mark Lippert вижда нарастващо търсене на гамата колела и колела AGV на компанията.在Hamilton Caster & Mfg.在Hamilton Caster & Mfg.Co.，营销副总裁Mark Lippert 看到对该公司AGV 脚轮和车轮系列的需求增加。 Вицепрезидент на маркетинговата компания Hamilton Caster & Mfg. Вицепрезидент по маркетинга на Hamilton Caster & Mfg.Co. Mark Lippert отбелязва повишеното търсене на линия от ролки и колела за AGV.Има смисъл, казва той, тъй като все повече компании прилагат повече автоматизация в своите съоръжения, за да компенсират ефектите от продължаващия недостиг на работна ръка.Все повече компании търсят по-сложни опции, като машини за леене при висока температура и машини за леене на неръждаема стомана, казва Липерт.
„Това не са вашите обичайни мащабни операции, при които имате нужда от нови колела като кутия с инструменти“, отбелязва Липерт.„Те може да имат автоклав или индустриална фурна, която се загрява до 750 градуса, и се нуждаят от ролки, които могат да издържат на тежки условия.“
Ролерите Hamilton Inferno се предлагат в леки, средни и тежки гами MagmaMax и могат да се справят с тежести от 150 до 9000 паунда, в зависимост от продукта.
Последният пробив на Хамилтън в тежкотоварните промишлени гуми за пресоване е гума за мотокар, която е „пресована“ върху машинно обработено ядро, направено вътрешно от производителя.Проектирана за тежки приложения, гумата се използва най-често в портални кранове, голямо строително оборудване и аерокосмически приложения.Производителят наскоро пусна и линия UltraGlide колела и колела.Те се характеризират с по-леко усукване и завъртане за ергономични приложения и изискват по-малко енергия, което означава по-дълъг живот на AGV.
Според Липърт новият продукт намалява енергията, необходима за ръчно или механично преместване на товари, и има независими въртящи се повърхности, които елиминират триенето и улесняват завъртането.„Ние ги произвеждаме вътрешно и сме много развълнувани от това“, казва Липерт, който съветва компаниите внимателно да обмислят възможностите си, преди да изберат и закупят ролки, специфични за носителя.
„Има повече колела, отколкото повечето хора си мислят, така че вдигнете телефона и говорете със специалист, преди да направите своя избор“, каза Липерт.„Като разбира приложението на валяка, неговия капацитет на натоварване и условията на използване, той или тя трябва да може бързо да предостави експертни съвети за това кой валяк или колело ще се представи най-добре.“
Когато изчислявате броя на ролките за даден товар или товароносимост, най-добре е да разделите общия товароносимост на три и четири, казва Липерт.„Хората не винаги мислят за неравномерно натоварване или подови повърхности (т.е. когато полагат бетонни разширителни фуги)“, обясни той.„В тези точки товарът може да се разпредели само между три ролки, така че е по-добре да го разделите на три, когато изчислявате товароносимостта.“
В момента Кевин Кун, президент на Kinetic Technologies, вижда голямо задържано търсене поради пандемията и нейното въздействие върху пазара на труда, прекъсвания на веригата за доставки и други ограничения.Той обработва заявки, вариращи от големи сетълменти до много малки поръчки, и все още не е видял никакви отрицателни ефекти от инфлацията или възможността за рецесия, засягаща бизнеса.
„От наша гледна точка това е добър, солиден пазар“, каза Кун.„В момента обаче е трудно да се разчетат чаени листа.“
Тази година Kinetic се фокусира върху разработването на персонализирани решения за клиентите, с фокус върху AGV, роботиката и ергономията.Като производител на индустриални колички, колички и конвейерни системи, предназначени за рентабилни логистични системи, компанията представи редица нови продукти миналата година, за да отговори на нуждите на клиентите.В повечето случаи тези иновации са насочени към улесняване на процеса на декантиране и подобряване на ергономичността.
„Търсим как да направим производството и обработката на материали приемливи в днешната работна среда по отношение на обработката на материали“, каза Кун.„Това включва автоматизация с фокус върху улесняването на нещата за всеки, който работи във фабрика или склад.“
Всеки, който инвестира в количка в момента, трябва да работи с доставчик, който „играе в това пространство всеки ден“ и разбира, че продуктът може да има повече, отколкото изглежда на пръв поглед, каза Кун.„Количките изглеждат прости, но до известна степен, когато са добре направени, могат да бъдат сложни.“
Време на публикуване: 31 октомври 2022 г