Можете да се смеете, но в сравнение с някои европейски състезания, които тествахме – от Bianchi, Storck и Look – 720-милиметровият ствол и 90-милиметровият Wilier 101X се чувстваха почти като ендуро настройка.Ъгълът на слушалките от 70,5 градуса и междуосието от 1100 мм също осигуряват на 101 доста стабилно управление.
В допълнение, има само един XT скоростен лост на кормилото, добавяйки повече точки за тенденция към Wilier и намалявайки теглото (10,13 kg) на конкурентна цена.Той дори има заден дерайльор за директно монтиране в края на асиметричните 142×12 верижни стойки за по-прецизно превключване.
Традиционното и съвместимо с Di2 вътрешно насочване на кабела използва водещи пластини за тиха работа и може да се сглоби, за да работи с най-новия преден дерайльор Shimano Side-Swing.
Има и 12 различни конструкции, от които да избирате, от XT с колела Miche до премиум Di2 XTR.Това говори за приоритета на Wilier, че дори най-добрият модел все още идва със същата високопроизводителна вилка Fox 100 като базовия модел и нашия образец, а не първокласна фабрична вилка.
Докато колелата от предишното поколение XT бяха тежки и неотзивчиви, новата версия на серия 8000, обвита в гуми Maxxis Ikon 29 с едва видим протектор, е много конкурентна по отношение на тегло и почасова скорост.Все още със сигурност е скъпо за по-масова марка велосипеди, оборудвани с XT, но въглеродната рамка „60-Ton Elastic Membrane“ е сложен дизайн, който използва тръби с различни диаметри и форми, за да съответства на размера на рафта за велосипеди.
Горната тръба се разделя пред ултра-тясната тръба на седалката, за да образува скоба за горен пръстен под пръстена на седалката, докато долният „рафт“ се разделя на две удължени опори на седалката.Дъното на тръбата на седалката е квадратно и се разширява навън, където се прикрепя клетката за бутилка, а широката 92 мм долна скоба изглежда солидна, когато е поставена хоризонтално.
Това означава, че бяхме изненадани, че при кратки, резки изблици, когато хвърлите всеки мускул от рамото до петите в сместа, има осезаемо усещане за намалена сила.Докато начинът, по който 27,2-милиметровият кол на седалката се люлее, прави живота в седлото по-гладък, той също създава досадно подскачане, когато се опитвате да изпратите големи предавки при ниски обороти.Резултатът беше впечатляващо сцепление от гумите на Ikon и удобните седалки, но ставането накара Вилиърс да почувства изтръпване в краката си при каменисти спускания.
Малко по-широката кабина и по-твърдото управление го направиха по-прощаващ на технически пътеки, а Wilier 101X XT беше интересно място, когато не го използвахме в пълния му потенциал.Неговата „модерност“ също работи в негова полза.
Искате ли да получавате оферти, актуализации и събития от BikeRadar и неговия издател Our Media Ltd, компания за незабавна доставка?
Време на публикуване: 19 октомври 2022 г